Внесение изменений в 36 и 273 Приказы Минтранса

Опубликован Приказ Минтранса №35 от 30 января 2018 года, вносящий изменения в два Приказа Минтранса:

• № 36 от 13 февраля 2013 года
• №273 от 21 августа 2013 года

Минтранс России опубликовал следующее описание проблем, на решение которых были направлены поправки в Приказы №36 и №273:

Установка недобросовестными перевозчиками «задним числом» аналоговых тахографов, соответствующих требованиям Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР), что не соответствует международным принципам в сфере тахографии, а именно, исключение из данной сферы аналоговых тахографов. Необходимость внесения изменений в приказы Минтранса России от 13 февраля 2013 г. № 36 и от 21 августа 2013 г. № 273, исключающих термин «калибровка» тахографа и позволяющих проведение действий, связанных с настройкой и обслуживанием тахографа. 

Итак, 2 марта 2018 года вступают в силу следующие изменения.

• Во-первых, в Приказах № 273 и №36 термин «калибровка» заменяется на термин «настройка», что закрывает споры о необходимости использования метрологически поверенных калибраторов для проведения калибровки в том смысле, который вкладывается Минтрансом, а не Росстандартом, т.е. подразумевает под собой «настройки тахографа». 
• Во-вторых, признается утратившим силу одно из исключений в категориях и видах ТС, оснащаемых тахографами, а именно:

«находящихся в эксплуатации автобусов с числом мест более 20 и грузовых автотранспортных средств с полной массой свыше 15 тонн, предназначенных для междугородных и международных перевозок, оснащенных до 8 ноября 2013 г. при изготовлении тахографами в соответствии с ПП РФ от 3 августа 1996 г. N 922 "О повышении безопасности междугородных и международных перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом»

• И в-третьих, нормативным актом устанавливается алгоритм действий мастерской при замене блока СКЗИ в связи с окончанием срока его эксплуатации. Теперь тахографическая мастерская обязана:

1. «демонтировать из тахографа блок СКЗИ тахографа;
2. уничтожить ключевую информацию, содержащуюся в блоке СКЗИ тахографа, при этом сертификат открытого ключа должен быть сохранен в составе блока СКЗИ тахографа;
3. направить информацию об уничтожении ключевой информации в ФБУ «Росавтотранс»;
4. передать демонтированный блок СКЗИ тахографа с сохраненным сертификатом открытого ключа на хранение в транспортное предприятие».

Полный текст документа Вы можете прочитать по ссылке (.pdf, 136 Кб).